伴隨著熱流道模具技術的逐步成熟，熱流道技術帶來的經濟效益也越來越明顯，促進了熱流道模具的應用。由于汽車零件的尺寸大、形狀復雜，因此熱流道模具在汽車零件模具中的應用非常頻繁。

采用熱流道模具，一方面可使成型制品質量更好、外觀更美觀，另一方面熱流道模具又可節約塑料原材料，縮短成型周期，提高效率，增加企業效益。

倒裝熱流道模具結構與一般熱流道模具結構的主要區別在于：

(1)一般注塑模具的熱流道模具安裝在模具的定模側，而倒裝熱流道模具模的熱流道模具安裝在模具的動模側。

(2)一般注塑模的頂出系統安裝在模具的動模側，熱流道模具安裝在注塑機的噴嘴側，而倒裝式熱流道模具的出料口與熱流道系統一起安裝在注塑機的噴嘴側。

(3)普通模具的頂出動力是由注塑機提供的，但倒裝熱流道模具要求在頂出板上安裝一個油缸為模具提供頂出動力，即采用油缸頂出。

熱流道系統組成：目前國內外熱流道模具生產廠家眾多，熱流道模具產品種類繁多，而典型的熱流道系統都由以下幾大部分組成：熱流道模具板、噴嘴、溫控器、輔助部件。熱流道模具的成功應用，需要多個環節來保證。在這些技術上，要先考慮兩個因素：一是塑料溫度的控制，二是控制塑料的流動性。

1.控制塑料溫度

塑料溫度的控制對熱流道模具的使用至關重要。很多加工過程和產品質量問題都直接源于熱流道系統溫度控制不好。例如，采用魚雷熱嘴澆注成型時，產品澆口質量較差，閥式熱嘴成型時閥針完全閉合困難等問題，以及零件填充時間和質量不一致等問題。如有可能，應盡可能選擇多區域分段控溫的熱流道系統，以增加使用的靈活性和應變能力。

2.控制塑料流量

塑料在熱流道系統中的流動平衡，在開啟澆口時，塑料各型腔同步充填。為各部件重量相差懸殊，應進行澆道尺寸平衡。否則有些零件保壓不夠好，有些零件充模保壓過度，飛邊質量差。熱流通道澆道的尺寸設計要合理。過小的充模壓力損失過大。過大的熱通道體積會過大，塑料在熱流系統中停留的時間過長，會破壞材料的性能，造成成型后無法滿足使用要求。